Граждане активно критикуют новый утильсбор, Минпромторг отвечает шаблонами Недавно предложенная схема начисления утилизационного сбора привлекла внимание общественности, вызвав значительное недовольство. На одном из порталов 131 тысяча человек проголосовала против изменения, в отличие от лишь 691 человека, поддержавшего его. Примечательно, что большая часть положительных отзывов поступила от работников НАМИ, действовавших по указанию своих вышестоящих. Министерство промышленности и торговли, как инициатор проекта, обязано рассмотреть все комментарии и предложения, поступившие в ходе общественного обсуждения. Однако фактическая реакция ведомства продемонстрировала, что предложенные идеи со стороны граждан зачастую оставались без должного внимания, что создаёт сомнения в истинном намерении провести консультативный процесс. Голосование и обсуждение проходило на портале, где участникам необходимо было авторизоваться. Из доступных комментариев выясняется, что многие граждане выражают недовольство и критику по поводу проекта. Например, Роман Дульский поднимал вопрос о необходимости устранения утилизационного сбора для улучшения конкуренции между производителями. В ответ ведомство уверяло, что это не повлияет на стоимость автомобилей, что ставится под сомнение многими автомобилистами. Другие комментаторы, в том числе Олег Сорокин, требовали изменений в руководстве АвтоВАЗа и отмены утилизационного сбора, однако получили лишь формальные ответы без подробного анализа. Общая реакция показывала негативное восприятие потенциального увеличения цен на автомобили, вызванного нововведением. Предложения людей касались улучшения качества отечественного автопрома и установления честной конкуренции. Тем не менее, ведомство предпочло игнорировать такие мнения, ограничившись общими, неинформативными ответами. На фоне этой ситуации продолжают поступать критические отзывы от граждан, которые заявляют о своих правах и требовании к государственным органам учитывать их мнения. Множество комментариев подчеркивают, что новый сбор воспринимается как фактор, который негативно скажется на жизни граждан и их финансовом состоянии. Таким образом, остается под вопросом, насколько правительство готово учитывать общественное мнение, и готово ли менять свои подходы к решению актуальных для населения вопросов, связанных с автомобильной отраслью в стране.